N’s Garage

■98′～難問発生です。

上記の適合表には～97’までしか Wire Setの品番が記載されていません。 ノロジーのコードとウルトラのコードを調べましたが91’～全て同じ品番。 クライスラーに聞いたら「特に替わった様子はないはずですが。」との答え。 さあ、どうするか・・ 基本的にWire Setは長ささえ合えば着くはずですでの Wire Setの交換に着手・・結果は無事？終了です。

■お約束のごとく1番のプラグコードが抜けない。

2番から6番までは作業時間30分程度で終了
まだ新しい車だから簡単に抜けるだろうと思っていたのに(@_@)

■ロングノーズプライヤー先曲がりタイプ
■SPARK PLUG REMOVAL TOOL
のようなマジックハンドの様な武器で立ち向かえば、いとも簡単に作業終了となるのですが、
針金を手にして格闘すること1時間、日も暮れてきたので翌日に持ち越し。
翌日プラグキャップ3cm巾程度の布ベルトを巻きつけて
グリグリ・・スポッ・・抜けてくれました。
でも前日の針金でキャップに傷をつけてしまった。
これからの方、十分気をつけましょうね。

■さて、装着後は。

今回プラグコードのみの交換でしたが、トルク感が増えたようです。
アクセルの開閉頻度が取りつけ前と明らかにちがいます。
燃費の向上とノッキング防止の役割をはたしてくれると嬉しいのですが。

■プラグは。

プラグも同時に購入したのですが、なんと車載工具にプラグレンチがない。
当然のことながら1番のプラグは苦労するのが目に見えてますので、
後日、お友達の武田自動車で交換する事に。

今回の購入製品は

■wireset(WS6709）

■plug（SF98E）×6
でした。