Archive for the 'jeep cherokee' Category

タイヤ交換のついでに

月曜日, 4 月 28th, 2008

dcsa0056.jpgスタッドレスタイヤから夏タイヤへ取替え

フロントタイヤを外したついでに点検!!

Fブレーキパットがそろそろ交換が必要な厚みっぽい。

数年来外してないディスコネクトにグリスをぬっておく

「いざ」ってときに 外れないとね!! (イツダロw


スプレー式のグリスを満遍なく吹いて 外れるか確認w

dcsa0054.jpg
タイヤ交換方法を教えてみたw


スタッドレスタイヤ

土曜日, 2 月 9th, 2008

正月のスキー用にようやく購入した。GEOLANDAR I/T G072

いいですね~

スタッドレス履くだけで、こんなに雪道が楽だとは知らなかったw

そして新たな発見!!

「チェロキーには15インチがよく似合う」

何年ぶりだろ15インチはかせたの ww


片道約180kmのドライブ

水曜日, 8 月 29th, 2007

お盆休み、1泊での海水浴に西伊豆までドライブ

オーバーヒート後、初のロングドライブなので、ちょっと心配では

あったのだが、特に問題なし・・この程度であったら困るし

ラジエーターをクリーニングしたせいか、クーラントを濃い目に

したせいか、ラジエーター添加剤を入れたせいか・・

どちらのおかげかわからないが、いつも100℃の辺りにいる針が

この日は100℃に届かずd(-_☆) グッ!!

こんなことでも見ていて気持ちがいいのだw

運転席の足元で常に熱くなってるミッション部分のふくらみも

いつもより熱を感じない・・これは気のせいのはずw

今回は途中渋滞していたせいで、西伊豆スカイラインを通り

松崎町まで抜ける。ナビを見ると松崎に抜けるには林道ぽい所を

通るのでちょっと期待していたのだが、道案内のおじさんに

狭いし対向車くると大変だからやめといた方がいいと言われ

宇久須方面へと降りる。

タイトな連続コーナーを下り~下り・・2速まで落として

超強力なエンブレがかからない様に気をつけて・・

あれ・・エンブレがスムーズだ。スイッチを確認すると

コンピュシフトがずーっとONのままだったようだ

冬の時期からか・・

コンピュシフトが働いた後は、一度エンジンをかけ直さないと

平坦地で上手くシフトできないので、一旦停車してかけ直す。

これは’97以降に対応していないコンピュシフトの儀式。

毎年、帰りには1度給油していたのだが、今回は帰路に給油せず

無給油で帰宅 1リッターあたり7キロチョイ走っていたようだ。

これもクーラントのおかげか??

ツーリングマップル 関東甲信越 2007 (2007)


夏のメンテナンス

土曜日, 7 月 28th, 2007

クーラントを全交換してみました。

先日、ホース類交換したときにクーラントの入れ替えは

してもらっているのですが、ラジエーターの洗浄までは、

訳ありで出来なかったと言うので、やり方を聞いて

自分でして見ました。

dcsa0071.jpg

ラジエーターキャップを外して、ヒーターホースを外し、外したヒーターホースへ

水道からのホースを接続そして水を流し込む

汚いのがジャバジャバでてきます。

水が澄んできたらホースとキャップをもどしてエンジンをかけて

水を循環させて、この作業を2度程してラジエーター内の

汚れを出し切る

エアクリーナーボックスを外してから、ロアホースを外し、水を出し切る。

ラジエーターキャップからまた水をジャバジャバいれて

ロアホースを戻しLLCをいれる。

今回は錆び止めの意味も含めてちょっと濃い目で4Lいれてみる。

サブタンクの水は途中でエアーが入ってる可能性があるので、

ちょっと多めにいれてみた。

ホースの結合部を確認してok

ホース類が新しいので、意外と楽に作業できた。


アッパーホース③

月曜日, 7 月 9th, 2007

修理ついでに、切れたアッパーホースは、もちろんの事

ロアホース ヒーターホース サーモスタットを交換してもらった

ついでだからとオイル交換もしてもらって

次回ラジエーターの洗浄をお願いして退院となりました。

昨晩食事時にカミサンが、「ウチの車、右に傾いてるらしいよ」とw

((((((ノ゜⊿゜)ノヌオォォォ

右下がり病がでたか・・・

暗くなってから見に行くとそんなに右下がりでもないが

どうも遠めから見るとさがっているらしい。

次はまた足回りかw


アッパーホース②

水曜日, 6 月 20th, 2007

dcsa0041.jpgアッパーホースの切れめは、ちょうど折れ曲がったところの

裏側 見えない場所でした。

たぶん画像の赤い線あたりです。

15ミリ程裂けてました。

ホースも上から見た感じ、触った感じも

特に痛んだ様子も無かったので、車検時に交換するの

見合わせたのですが、しといたほうがよかったですな・・

これからの方、お気をつけくださいw


ボンネットを開けて停まる。

月曜日, 6 月 18th, 2007

最近ボンネット開けて停まっている車ってみないよね~と

カミサンが隣で言う。

武田自動車へ向かう道のり、まだ目の前のボンネットの隙間から

微かに白煙が上がっている・・・・・

dcsa0040.jpg

日曜日の買い物の途中ついにアッパーホースが破れました。

8年目、走行5万キロ超で、やってきました。

キュルキュル・・どこかでベアリングが逝った様な音がしていて

まあ、ウチの車では無いなと思いながら、停止線で止まると

うーんどこからか焦げ臭い・・

ふと前を見るとボンネットの隙間からモクモクw

<(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! ウチのくるまじゃんw

すかさず脇道に入り停車

水温計は100度のちょっと上 ボンネットあけると真っ白w

ラジエーターのリザーブタンクは空

コンビニにから水を買って来て補充する

あっと言う間に1本目はすぐ空に・・

も一度コンビニへ行って水のお代わりをお願いしてくるw

ここなら5分走ればクライラーへ着くなと気づく。

クライスラーの営業所へTELして見る。

私「今日、工場は営業していますか?」

電話に出た女性。「今、工場は混み合っているらしくTELがつながりません。」

だめじゃんw。

じゃあ、と主治医の武田君のところへTEL・・ゥム 来てくれるとw

来るまでの間に一服しながらエンジンかけて様子を眺めていると

どうやら穴は小さそう。リザーブタンクへ足した水も

激しくは減っていない。

これならどうにか走れそうだと、主治医へ工場まで自走で行くからと一報をいれ、

のろのろと走り始める。

オーバーヒートしているのでカラカラ・・・いやな音がw

水温計とにらめっこしながら、工場へなんとか無事到着

「やっぱり壊れるところは一緒だね~」と、

生意気に最近はチェロに慣れた口ぶりの主治医w

今回はホース類の交換とついでにあがりっぱなしになった

アンテナの交換をお願いしてドッグ入りとなりました。

逝くのが近所でよかったとw

dcsa0041.jpg


ブルーテックミラーの交換

土曜日, 5 月 12th, 2007

ブルーテックミラー

ブルーテックミラーを貼ってから約8年

裏側が剥離してきました。

痛々しいw
運転席側のミラーだけですが、貼り付け時にできる隙間から水が浸入して
裏側が傷んできてしまいます。
だんだん見づらくなってきたので、新たに買いなおしましたw

片側だけもよかったのだが・・w

今度は貼り付けて出来る隙間部分はシール材を使用して
水が浸入しないようにコーキング処理をしました。

(*TーT)bグッ!

痛む前にシールしてあれば・・・


ふと、ジープに環境は関係ないのかとウム・・

土曜日, 4 月 21st, 2007

webの日経netを見ていたら

ホンダ、新型車「クロスロード」発売

――欧州連合(EU)が自動車メーカーに対する二酸化炭素(CO2)排出量規制を決めた。2012年までに1キロ走行あたり130グラムまで抑制することが義務付けられるが、対応できるのか

福井社長:「1キロ走行あたり130グラム」というのはかなり高いハードルだが、最優先でクリアしなければならない課題と思っている。今の(技術の)延長だけでは難しい。手を打たないといけない。

ホンダでさえ非常に難しそうなと言っている。
で、新型を次々出しダッチをも上陸させる我らがクライスラー一派は・・
HPを見ると環境に対してまったく表記がないwwww
10・15モードも表記してない
いいのか?それで
で、ついでに興味の薄いフォードのhpも拝見するとやっぱりないw

ダイムラーの方はというとナント・・★★★低排出ガス車認定のシールつきw

ジープにも★シールが欲しいとは言わないが、せめてもう少し
パワーに偏らずに環境性能をだしてもらいたいものだ。

ハイブリットで、1輪ごとにモーター付きとか
どこかのモーターショーに出品していたような気がしないでもないが

ハリアーハイブリッド “Lパッケージ” 4,410,000円
ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ  4,410,000円

なんと 似た価格w


カーナビのフィルムアンテナ

木曜日, 3 月 22nd, 2007

PanasonicのポータブルカーナビCN-DS120Dに付属のフィルムアンテナを貼ってみました。フロントガラスにペタと貼って、配線コードをさせば終わるのだが、フィルムアンテナのコード長5.5m 長すぎでは ・・・

1mもあれば足りるのに余った4.5mをどこに隠すか

dcsa0095.jpg

助手席前のダッシュボード裏に

収められれば良いのだが、

ここを外すには助手席エアバックもあるし

中身もぎっしりつまっているし、

ここの場所にコード類を入れて収めるのは億劫なので、

回避したい・・

線を切ってつなげればいいのだが、アンテナ線はちと切れない・・

コードをのばして収納すればok!!!

と思いつくw

dcsa0097.jpg dcsa0096.jpg

コードをまとめて 助手席上へ収納ww

まとめずに伸ばした方が電波のロスが無いので良いのだが

折り返して2m近くも内張りの中に入れるとリアドア上も通り越して

ずーっと後ろまで内張りを外さないといけない・・

ジョイント部分が上手く外れないので

仕方なく助手席上に、まとめてつっこむ

dcsa0094.jpg dcsa0093.jpg

これで、フィルムアンテナ部分に1本

ブラケット部分に届くアンテナジャックが1本

すっきり収まって(*TーT)bグッ!